【虎哥说楼】桐乡城际铁路，洲泉拍地、城北碧桂园，今天“挖”点小秘密！

桐乡城际铁路 

我知道，说到这个话题，所有的桐乡人都会关注；

无论是100年前错失的第一条沪杭铁路，还是这一轮与杭州失之交臂，等待了很久，是一种渴望；

闲来无事，翻了翻政府网站，发现了一点点小秘密，至少，以下部分，基本可以确定：

在这份政府公示的高桥街道桐高线（迎宾大道）以西的控规调整方案里，我们看到几条信息：

1、这里将规划出大量的工业用地，以迎接招商和产业落地，应与平安新经济城相关；

2、道路的宽度、绿化的厚度以及水系的环境营造，无不体现出新型工业产城融合的优化影子，友好、环保、可持续；

3、最关键的，在修改意见里我们发现最后两条最有价值；

●四合一铁路走向确定：沪乍杭、沪杭、杭绍台、沪杭客专四条城际轨道或铁路均由此穿过，意味着高桥的桐乡高铁站未来将承担更大的枢纽功能，在沪杭东西向通道上起到更大的作用；

●对等的，桐乡高铁站的扩建规模将成倍数增长；

●地下空间的开发利用显示出未来将可能会出现TOD级别的枢纽综合；

看这张图，就更清晰了吧，桐乡高铁站的位置对于桐乡来说，未来就是“咽喉”的地位！

出行萧山机场，转道杭州所有高铁站，跨过钱塘江链接浙中绍兴、宁波，浙南温州、台州；

所以，未来还是美好的，只是，时间问题！

我们再来看看这条：

2022年亚运会前杭州铁路西站必须建成运营，好吧，至少沪乍杭的某个关键性站点完工的时间有了！

现在为止，只能看清楚这些，南北向的通道，想来想去，高速就是在建的苏绍高速，铁路就是杭绍台铁路，往北，向着湖州和苏州方向，与桐乡市区或者城西的关系，等着看！

洲泉拍地

虎哥的嗅觉还是很准的吧

仔细算算，这个价格拍进，实际的楼面地价也是不低的；

出让面积81580㎡，分为A地块和B地块，A地块出让面积69886.45㎡，用地性质为商住地，容积率1.0-2.3，建筑面积160739㎡,B地块为配建21班幼儿园，用地面积11694㎡。

该地块受让方须提供不小于15740平方米住宅建筑面积及不少于151个标准汽车位（即每套公寓房配1个标准车位），由桐乡市湘溪小城市综合开发有限公司进行定向回购，回购价格：住宅1000元/平方米；标准车位为无偿移交。

表面上的楼面价为2972元/㎡，溢价率85%，地块实际地价为4372元/㎡；

（备注：实际地价=（成交总价+回购公寓建造成本（按毛配，建安3000元/㎡建造）-回购建面总价+幼儿园建造成本（幼儿园建安成本4000元/㎡））/可售面积）；

这已经是相对保守的测算，保本售价铁定超10000元/㎡！

华景川可能桐乡的客户不是很熟悉，但是你问问海宁客户，一城九子的华景川，在海宁，等同绿城的“影子”公司；

所有的产品设计，都是绿城最新产品线，从市区马桥到许村，从长安盐仓到盐官，都有华景川项目的身影，而且几乎盘盘热销；

如果说碧桂园是靠高周转撬动底层乡镇市场，那华景川就是靠产品力来激发乡镇客户的购买欲望，同样的高地价的获取者，而各自擅长的却完全不同；

上一轮，碧桂园石门8680、崇福破万的项目，下一轮，洲泉华景川破万的作品，同样的“杭二绕”的憧憬，也许会给你不一样的感受！

如果没有猜错，等同许村、盐仓、马桥地位的崇福、濮院都将是华景川攻击的目标，等着瞧！

城北碧桂园

碧桂园就是那么“效率”；

城北碧桂园的方案，公示了！

估计在1200套不到的样子，粗算算哈！

18幢单体，中规中矩景观轴，前排及东侧组团小户型居多，6、7、11、12、17号位置户型面积较大，估计140-160；

景观设计上看得出与传统的碧桂园项目有提升，特别在竖向设计的标高方面，有一定的落差，等高线的设计上，看得出有现代景观的流线风格，相信效果图出来后，会有一个“惊艳”的感觉；

北城春晓这个项目案名，也颇有地段和的味道；当然，推广名更加“壕”，调性十足：

“桐乡国际社区”：乌镇、互联网、城市、城北，这些元素被再次串联，升华提升；

其他就不再多说了，有些内容，还是后续等甲方自己来和大家展示；

下半年，大城北多一个选择！你会等吗？！